Корзина
288 отзывов
Производители
Контакты
Компания SvarMetall: сварочное, бензо и электро оборудование
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+380973666601Михаил
+380660770602
УкраинаХарьковская областьХарьков

Лодочные моторы

окупатель, решивший приобрести лодочный мотор, сталкивается с огромным количеством моторов различных производителей и различных мощностей.

При выборе необходимо отдельно рассматривать характеристики каждого лодочного мотора, оценивать насколько верно он соответствует условиям будущей эксплуатации. От правильного решения этой задачи напрямую зависят безопасность и экономичность плавания. Необходимо также обязательно ознакомиться с паспортными данными имеющейся лодки или катера, выяснить характерный размер транца, который можно будет сопоставить с данными двигателя.


Обычно подходящая длина ноги обозначена в инструкции, прилагаемой к вашей лодке. Длина ноги стандартная и может быть следующей:

Длина ноги Необходимая высота транца
Короткая нога 381 мм- 15’
Длинная нога 508 мм- 20’
Очень длинная нога 635 мм- 25’

После установки двигателя окончательно проверьте, все ли в порядке: 
антикавитационная плита двигателя должна быть расположена на 25-50 мм ниже, 
чем самая низкая точка транца.

Все подвесные лодочные моторы бывают двух типов: двухтактные и четырехтактные модели.
  Для начала рассмотрим принцип работы двигателей. 
Тактом рабочего цикла двигателей внутреннего сгорания (ДВС) является ход поршня от одной крайней точки до другой. Один такт соответствует 180-градусному повороту коленчатого вала.
При 4-тактном процессе рабочий цикл осуществляется за два оборота вала.
 При 2-тактном – за один.

Однозначного ответа, какой из моторов лучше, Вы не найдете ни в одной из книг. Ни на одном из форумов.
Четкого ответа действительно нет. Приоритет и оценка характеристик совершенно индивидуальны для каждого конкретного человека.
И у тех и у других типов двигателей есть свои поклонники.

  • Если у кого-то проблемы со спиной, то основная характеристика по выбору – вес.
  • Кого-то может раздражать вибрация.
  • Кого-то шум работы двигателя.
  • Некоторые люди считают сэкономленные на разнице расхода топлива финансы.
  • Другие не имеют возможности перевозить капризный к перевозкам 4-х тактник в нужных положениях.
  • Для кого-то важны выигранные доли секунд при старте на полном газе.
  • А у кого-то и со спиной все в порядке, и ничего не раздражает. Просто ограничен в финансах. Но, тем не менее, собирается покупать себе лодочный мотор не по любви к тому или иному типу ДВС, а “по-любому”. Потому, что без рыбалки не может. Главное раздражение такого человека – отсутствия лодочного двигателя как такового.
facebook twitter
в виде галереив виде списка